從海上油氣田，到海上糧倉，中集來福士正繪制一張大海洋產(chǎn)業(yè)藍圖
筑夢深藍，建造更多國之重器民之利器
中集來福士建造的全球最大深水養(yǎng)殖工船“HAVFARM1”，從煙臺港啟程前往挪威。
初夏的芝罘灣畔，中集來福士煙臺基地V字形碼頭，清爽的海風拂過，一幅“海工+漁業(yè)”協(xié)同發(fā)展的生動圖景鋪展在眼前：
一端是完成遠洋作業(yè)歸來的海工重器，紅色的極地惡劣海域鉆井平臺、橙色的起重生活平臺、黃色的“藍鯨2號”半潛式鉆井平臺……另一端，百余米高的鋼架結(jié)構(gòu)周圍機器轟鳴、吊臂起落，一個由3個直徑各40米的巨環(huán)呈品字形圍攏而成的海洋牧場綜合平臺“耕海一號”雛形已現(xiàn)。從遠處瞭望，這個“大塊頭”狀如巨型三葉草。
“兩年前的6月13日，習近平總書記就是在這里叮囑我們，基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。”5月12日，站在“耕海一號”腳下，煙臺中集來福士助理總裁郭福元深情回憶。
作為全國首個海洋牧場綜合平臺，“耕海一號”由山東海洋集團投資、中集來福士建造，5月底交付使用，目前已放置于萊山區(qū)漁人碼頭外2公里海域。
“耕海一號”網(wǎng)箱采用了大量海洋領(lǐng)域的先進技術(shù)和設備。郭福元說，網(wǎng)箱提供總計3萬立方米的養(yǎng)殖體積，自動投餌、自動洗網(wǎng)等裝置讓養(yǎng)殖實現(xiàn)了自動化、智能化。另外，水面平臺上還設置了60個垂釣位和600平方米的多功能廳，讓海上垂釣、海上觀展變?yōu)楝F(xiàn)實。它還能搭載水下監(jiān)測系統(tǒng)，遍布水下各處的傳感器能實時記錄并上傳魚類生長軌跡等數(shù)據(jù)，以及不同時間的海水溫度、氧含量等水文數(shù)據(jù)。
更讓人欣喜的是，“耕海一號”的主要裝置設備國產(chǎn)化率達到95%。其中自動投餌機由中集來福士自主研發(fā)生產(chǎn)，能根據(jù)水流不同、時間差異，精準選擇投喂口投餌，顯著提高投喂效率。
近年來，由于油價持續(xù)低迷，全球海洋工程裝備市場進入深度調(diào)整期。面對嚴峻的市場形勢，中集來福士堅守海工陣地，依托傳統(tǒng)海工裝備制造的技術(shù)和經(jīng)驗積累，自2016年起向現(xiàn)代漁業(yè)裝備領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。2018年，中集來福士孵化的新公司——中集藍海洋科技有限公司正式成立，標志著中集來福士專業(yè)化、全方位向漁業(yè)裝備服務領(lǐng)域進軍。
回憶起“油轉(zhuǎn)漁”歷程，中集藍公司裝備項目部經(jīng)理盧曉深有感觸：“當時中集來福士海工集成技術(shù)在世界上是一流的，但漁業(yè)涉及到生物、氣候、水溫等多個領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型過程充滿艱辛。我們成功的經(jīng)驗，其實是從一次次失敗中累積出來的。”
中集來福士生產(chǎn)第一個海洋牧場平臺產(chǎn)品時，需要為平臺量身打造一個液壓升降裝置，但相關(guān)產(chǎn)品供應商以前只生產(chǎn)陸用設備，沒有“產(chǎn)品下海”的經(jīng)驗，安裝調(diào)試一直不成功。盧曉說：“我們的團隊一邊調(diào)試一邊改動，10多天憋在悶熱的廠房，每天從下午三四點鐘一直調(diào)到凌晨一兩點，終于突破了這項技術(shù)。”
眼下正穩(wěn)坐長島大欽島海域，成為數(shù)萬斤魚苗深海之家的“長鯨一號”，是中集藍進軍漁業(yè)的代表作之一。它是全球首個深水坐底式養(yǎng)殖大網(wǎng)箱，集成了網(wǎng)衣自動提升、自動投餌、水下監(jiān)測等自動化技術(shù)和裝備，日常僅需4名工人即可完成全部操作。
走進公司產(chǎn)品展廳，記者見到了“長鯨一號”的模型。“這個沉墊是確保網(wǎng)箱安全的關(guān)鍵裝置，是20多人耗時兩個月研發(fā)出來的。”指著模型網(wǎng)箱釘柱下方四個灰色底座，盧曉說，“長鯨一號”網(wǎng)箱自重2000噸，靠底部的4個釘柱直接扎到覆蓋淤泥的海床，但海浪侵襲很容易把釘柱周圍的淤泥掏空，造成網(wǎng)箱偏移、側(cè)滑，甚至傾覆。團隊經(jīng)反復建模、計算，通過水池試驗模擬各種海況，最終拿出了這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“圖釘式”沉墊，解決了這一難題。
如果說海洋深水平臺是國之重器，那么搭載海洋新技術(shù)的現(xiàn)代漁業(yè)裝備則是民之利器。在中集藍公司市場部經(jīng)理王明看來，深遠海魚類資源豐富，適宜開展海產(chǎn)品養(yǎng)殖。而中國與挪威、日本等漁業(yè)發(fā)達國家一樣，都處在漁業(yè)走向深海的轉(zhuǎn)型階段，這意味著深海漁業(yè)裝備研發(fā)，中集來福士加把勁兒可以實現(xiàn)從并跑到領(lǐng)跑。
4月10日，中集來福士建造的全球最大深水養(yǎng)殖工船“HAVFARM 1”，如期從煙臺港4號錨地啟程前往挪威。這個產(chǎn)品標志著中集來福士正成為全球深遠海漁業(yè)裝備設計建造龍頭企業(yè)。王明介紹，它是全球首條通過單點系泊系統(tǒng)進行固定的養(yǎng)殖裝備，是中集來福士在深遠海養(yǎng)殖網(wǎng)箱領(lǐng)域的首個國際訂單，多項核心技術(shù)填補了國內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的空白。
東營、濰坊、煙臺、威海、日照……如今，中集來福士已在山東省海岸線矗立了22座海洋牧場平臺，覆蓋并滿足黃海、渤海、黃河口等各類沿岸海域使用要求。
“知道未來漁民怎樣工作嗎？”站在海邊，盧曉這樣向記者描繪：自動化的投餌、收魚、網(wǎng)衣清洗裝置會取代大部分繁重的體力勞動，漁民坐在舒適的辦公室，喝著咖啡，看著監(jiān)視器，實時掌握著網(wǎng)箱里魚類的生長活動情況……
當下，我國的漁業(yè)還存在養(yǎng)殖模式不合理、近海過度開發(fā)而遠海利用不足、裝備落后、從業(yè)人員年齡老化等問題。盧曉和同事們有種強烈的使命感：依靠自主創(chuàng)新助推中國漁業(yè)裝備升級，引領(lǐng)全國第六次海洋漁業(yè)浪潮。
一個新的大動作正在布局。去年底，煙臺市政府與中集集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)手成立煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司。今年4月16日，在中集藍成立2周年之際，郭福元上任公司總經(jīng)理。煙臺市與中集集團頗具雄心的共同目標——“百箱計劃”，很快將由這個公司組織實施：在渤海灣放置100個網(wǎng)箱，并以海水養(yǎng)殖為基點，重點布局海洋牧場、智慧漁場、漁業(yè)園區(qū)、休閑漁業(yè)、育苗、飼料、海產(chǎn)品加工、貿(mào)易及物流等全產(chǎn)業(yè)鏈條。
湛藍深海，一望無垠。從海上油氣田，再到海上糧倉，中集來福士正繪制一張大海洋產(chǎn)業(yè)藍圖，努力創(chuàng)新設計并建造更多能夠搭載海洋新技術(shù)的國之重器和民之利器，助力山東高端裝備制造業(yè)挺進“深藍”。
