今年以來，煙臺(tái)機(jī)場按照山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)突出日韓航空貨運(yùn)橋頭堡定位，持續(xù)錨定國內(nèi)通往日韓的門戶區(qū)域樞紐目標(biāo)。通過持續(xù)加密日韓航線網(wǎng)絡(luò)，打造煙臺(tái)至日韓的“貨機(jī)快線”，截至目前，韓線貨機(jī)達(dá)到每周30班，日線貨機(jī)達(dá)到每周17班，日韓航班量均為省內(nèi)最多。
高點(diǎn)定位
打造面向日韓橋頭堡
煙臺(tái)位于環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和東北亞經(jīng)濟(jì)圈交匯處，是中國三大經(jīng)濟(jì)圈之一環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈南置端點(diǎn)，與韓國、日本隔海相望且國際貿(mào)易往來頻繁。
“依托地方外向型經(jīng)濟(jì)以及鄰近韓日的區(qū)位優(yōu)勢，煙臺(tái)機(jī)場逐步明確了貨運(yùn)發(fā)展定位：面向東北亞，以韓日為主，輻射歐美、俄羅斯和東南亞的山東半島國際貨物區(qū)域集散地和國際航空物流橋頭堡，致力于打造一個(gè)安全、快捷、高效、完備的環(huán)渤海南翼重要的空港物流中心。”煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)分公司總經(jīng)理唐剛介紹。
目前，煙臺(tái)機(jī)場有6家航企執(zhí)行韓國首爾、日本東京、大阪、越南河內(nèi)、俄羅斯海參崴等8條貨運(yùn)航線，初步形成了以日韓地區(qū)為核心、航線覆蓋遠(yuǎn)東及東盟地區(qū)的國際區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。
煙臺(tái)機(jī)場國際貨源主要以中韓快件、跨境電商、DHL和EMS國際快件以及富士康、索尼、LG等電子制造企業(yè)的電子件為主。通過加大與國際物流企業(yè)合作力度，煙臺(tái)機(jī)場作為國內(nèi)貨源的中轉(zhuǎn)和集散平臺(tái)，吸引了谷歌、索尼等大型電子企業(yè)的貨源。
在培育好煙臺(tái)地區(qū)傳統(tǒng)航空物流市場的同時(shí)，煙臺(tái)機(jī)場開發(fā)了冰鮮、水生動(dòng)物口岸，下一步將申請水果和藥品等入境口岸資質(zhì)，充分利用第五航權(quán)開發(fā)新的國際貨運(yùn)增長點(diǎn)。
優(yōu)化模式
營造高效率服務(wù)環(huán)境
煙臺(tái)機(jī)場貨站富有特色的貨物運(yùn)輸服務(wù)，吸引了大量航企和貨運(yùn)代理前來開發(fā)新航線、新貨班和新業(yè)務(wù)。品牌效應(yīng)帶來巨大發(fā)展的同時(shí)，也得到航企、貨運(yùn)代理的充分認(rèn)可。截至目前，共有28家航空公司在煙臺(tái)機(jī)場運(yùn)營貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其中6家公司運(yùn)營全貨機(jī)，貨物通達(dá)城市超過150個(gè)。
時(shí)效性對空運(yùn)貨物來說至關(guān)重要。“目前，煙臺(tái)機(jī)場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貨物收運(yùn)、倉儲(chǔ)組板、報(bào)檢清關(guān)、拉運(yùn)裝機(jī)等出港流程在3小時(shí)內(nèi)完成，卸機(jī)、拉運(yùn)，入庫、分撥、清關(guān)等進(jìn)港流程在2小時(shí)完成。”煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)分公司副總經(jīng)理郭衛(wèi)強(qiáng)介紹。在貨機(jī)組板方面，一架波音747機(jī)型裝機(jī)貨量可達(dá)650立方米~660立方米，艙位利用率提升了15%，達(dá)到了同類機(jī)場的先進(jìn)水準(zhǔn)。
煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)實(shí)行7×24小時(shí)作業(yè)，并且在非工作時(shí)間和節(jié)假日安排工作人員配合海關(guān)等監(jiān)管部門開展通關(guān)查驗(yàn)，協(xié)助監(jiān)管部門對國際航班及其載運(yùn)的貨物實(shí)行隨到隨檢隨放、及時(shí)提離。機(jī)場還投資開發(fā)了新艙單報(bào)清關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸一條龍服務(wù)，通關(guān)效率高、貨物流轉(zhuǎn)快，極大地方便了貨代和貨主。
服務(wù)地方
助力區(qū)域特色化產(chǎn)業(yè)
煙臺(tái)盛產(chǎn)櫻桃等鮮果。為推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，助力鄉(xiāng)村振興，煙臺(tái)機(jī)場開創(chuàng)了“櫻桃航班”模式。從單一的“櫻桃航班”臨時(shí)包機(jī)，到現(xiàn)在形成以順豐航空、郵政航空為主的“櫻桃航班”航空物流運(yùn)輸鏈，“櫻桃航班”已經(jīng)飛了8個(gè)年頭。
煙臺(tái)的大櫻桃快運(yùn)已經(jīng)作為鮮果運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)在全國推廣復(fù)制，并拓展到無花果、荔枝、楊梅等鮮果領(lǐng)域，下一步將著力開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+海鮮”的電商預(yù)售模式。今年櫻桃季，以順豐、郵政為主的“櫻桃貨機(jī)”晝夜往復(fù)將煙臺(tái)大櫻桃運(yùn)往深圳、泉州、南京，杭州等地，實(shí)現(xiàn)了從枝頭到餐桌的“當(dāng)日鮮達(dá)”。
煙臺(tái)機(jī)場還通過與京東、德邦、跨越、聯(lián)邦等大型電商快遞合作，利用現(xiàn)有80多條航線的客機(jī)腹艙，將大櫻桃運(yùn)往200余個(gè)城市。今年櫻桃航季，煙臺(tái)機(jī)場共運(yùn)輸櫻桃近4500噸，為當(dāng)?shù)毓r(nóng)帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
超前謀劃
布局基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)
為了滿足貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，自2015年機(jī)場轉(zhuǎn)場蓬萊后，煙臺(tái)機(jī)場貨站先后進(jìn)行了五次改擴(kuò)建。貨站面積由2.3萬平方米增加到4.5萬平方米，并配套建設(shè)了8000平方米的航空物流綜合服務(wù)樓，新建8個(gè)貨機(jī)位，貨機(jī)位總數(shù)達(dá)到13個(gè)，為全貨機(jī)運(yùn)營提供了基礎(chǔ)保障。機(jī)場貨運(yùn)地面設(shè)施設(shè)備和保障能力能夠滿足波音737、波音747、波音757、波音767等全貨機(jī)需求。
發(fā)展航空物流、打造航空物流集散中心，絕非機(jī)場一家之事。為滿足順豐速遞空運(yùn)分撥場站和“櫻桃航班”保障配套，煙臺(tái)機(jī)場投資建設(shè)了8800平方米的順豐分撥庫，目前已投入使用，成為安全、高效、快捷的“櫻桃航班”專用通道，并準(zhǔn)備吸引順豐的國內(nèi)快件貨機(jī)。
下一步，煙臺(tái)機(jī)場將結(jié)合保稅港區(qū)搬遷、中韓產(chǎn)業(yè)園和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，全面規(guī)劃建設(shè)煙臺(tái)航空物流園區(qū)，依托空運(yùn)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷和高效的航空運(yùn)輸保障和服務(wù)。同時(shí)，煙臺(tái)機(jī)場將持續(xù)提供富有特色的國際貨物運(yùn)輸保障流程，吸引更多航空公司來煙運(yùn)營，突出日韓航空貨運(yùn)橋頭堡作用，打造國內(nèi)通往韓日的門戶型區(qū)域樞紐，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入活力。
