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國內(nèi)首創(chuàng),港口鐵路貨運計量新模式!

瀏覽次數(shù): 作者:企聯(lián)信息中心 發(fā)布時間:2023-07-27 14:06:26
 
    鐵龍崢嶸,汽笛高亢。近日,一列貨運列車行駛在山東港口煙臺港碼頭間,裝載卸車作業(yè)繁忙、井然有序。隨著列車在整潔的軌道衡上呼嘯而過,隨即精確的貨物重量數(shù)據(jù)便通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往各碼頭公司的生產(chǎn)指揮中心。如果細(xì)心,你會發(fā)現(xiàn)除了貨物重量數(shù)據(jù)外,還有一個個“神秘”的數(shù)據(jù)同步產(chǎn)生。
 
    “0.95,6”“0.70,5”
 
    “這是貨運列車的‘偏心距’和‘前后架’兩個數(shù)據(jù),是檢測列車超載、偏載情況的重要數(shù)據(jù)。”煙臺港鐵路公司副總經(jīng)理劉寰介紹:“我們以新型自動軌道衡為核心設(shè)計開發(fā)的這個超偏載監(jiān)測自動軌道衡,具備獨一無二的超偏載檢測功能,是目前國內(nèi)最先進的貨運計量體系。”
 
    今年以來,煙臺港鐵路公司聚力數(shù)字化轉(zhuǎn)型攻堅行動,以“智慧驅(qū)動”推動港口鐵路轉(zhuǎn)型升級,以軌道衡升級改造為突破口,通過不斷軌整車計量技術(shù)、軌道衡數(shù)據(jù)采集合成技術(shù)等的整合應(yīng)用,使軌道衡具備自動檢測“超偏重”安全功能的偏載檢測功能,能夠在車輛駛過軌道衡時將重量數(shù)據(jù)及偏重數(shù)據(jù)同時采集反饋,提高港區(qū)鐵路列車過衡超偏載管控智能化、自動化水平,應(yīng)用后減少了原有的人工平車程序,有效規(guī)避與人工平車作業(yè)交叉出現(xiàn)的現(xiàn)場安全隱患,同時大幅提升散貨裝車效率。據(jù)測算,每列滿軸重車過衡可節(jié)省10-13分鐘時間,提升工作效率5%左右。該作業(yè)數(shù)據(jù)同時接入煙臺港SmaPo港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)生產(chǎn)一體化調(diào)度,為港口鐵路貨運作業(yè)流程優(yōu)化提供強勁動能。
 
    研發(fā)過程中,鐵路公司按照“穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)、可靠”鐵路計量設(shè)備的研發(fā)宗旨,通過不間斷的試驗與改良,不斷優(yōu)化偏載數(shù)據(jù)的分析算法,使該系統(tǒng)的計量精度不斷提升,并順利通過國家軌道衡計量總站的型式驗證,并常態(tài)化投入生產(chǎn)運營中。

主辦單位:煙臺市企業(yè)聯(lián)合會  煙臺市工業(yè)經(jīng)濟促進會  

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