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   近日，在山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)，兩艘觀光游艇順利完成“登”船，搭乘“中非班輪”駛向非洲幾內(nèi)亞。這是煙臺港首次向非洲國家開展游艇吊裝業(yè)務(wù)。

 

   此航次班輪共裝載1.8萬噸的工程車輛、小型游艇和建材。作為“一帶一路”倡議的15個支點港口之一，煙臺港加速建設(shè)中國鋁產(chǎn)業(yè)原料供給入海口和“中國制造”產(chǎn)品對非主力出?？?，1-8月完成中非件雜貨班輪發(fā)運近40艘次，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供更強物流支撐、更優(yōu)出海路徑。

 

   此次發(fā)運的兩艘游艇分別重45噸、69噸，由于體積大、貨值高，無固定吊點，吊裝難度較大。煙臺港聯(lián)合通用公司充分發(fā)揮“精準(zhǔn)服務(wù)、精準(zhǔn)計劃、精準(zhǔn)配工”全環(huán)節(jié)鏈?zhǔn)焦芾韮?yōu)勢，科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)要素，依托聯(lián)合配載優(yōu)勢，強化流程銜接。同時，根據(jù)游艇尺寸、重量等參數(shù)，提前研究制定詳細(xì)周密的吊裝方案，結(jié)合當(dāng)天天氣情況并綜合考慮吊具安全負(fù)荷，利用環(huán)形吊帶、壓杠、網(wǎng)兜等專業(yè)屬具組合搭配形成游艇作業(yè)屬具，保障吊裝的安全。

 

   操作過程中，為避免對船體造成劃傷損壞，現(xiàn)場人員在確保安全的前提下，根據(jù)掌握的屬具特性與兩艘游艇的吊點連接等情況，在著力點周圍采用軟皮墊加強保護(hù)，起吊前反復(fù)試驗起吊平衡狀態(tài)及貨物加固情況，最終順利完成吊裝，使兩艘游艇登上駛向幾內(nèi)亞的輪船。