煙臺蓬萊國際機場年旅客吞吐量首破1000萬人次，正式跨入大型機場行列！
12月30日上午，隨著東方航空MU277航班平穩(wěn)落地，煙臺國際機場迎來第1000萬名旅客。這也意味著，煙臺國際機場成為內(nèi)地第39家躋身“千萬級”的機場，煙臺正式邁入民航高速度發(fā)展的新時代。
千萬突破，也使得山東省成為全國第三個（江北第一個）擁有三個千萬級機場的省份。至此，華東地區(qū)擁有的千萬級機場數(shù)量達到全國三分之一。
跨入“千萬級”，煙臺空港跨越發(fā)展
“我是土生土長的煙臺人，能成為第1000萬名旅客，感到很榮幸。”昨日上午，煙臺機場第1000萬名旅客高樹訓接受記者采訪時表示。他說，自己經(jīng)常飛北京去看望女兒，因而也是煙臺機場的“鐵粉”。“每年航線在增加，去北京的航班量也在加密，讓我出行選擇的航班多，幾乎不用考慮坐不上飛機的問題。”作為第1000萬名旅客，他看到了煙臺機場日益發(fā)展壯大，也感受到煙臺這座城市在不斷騰飛。
跨入“千萬級”行列，是煙臺機場發(fā)展的重要里程碑，也標志著機場服務保障將實現(xiàn)新的跨越，區(qū)域性樞紐功能將進一步加強。這既是一個目標的終點，更是一個新的起點。作為環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)重要節(jié)點城市、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)骨干城市、“一帶一路”國家戰(zhàn)略重點建設港口城市，煙臺市的定位和輻射能力為機場的快速發(fā)展提供了有力保障。
一組數(shù)據(jù)，看煙臺空港跨越發(fā)展：
1984年6月15日，中國民用航空煙臺站成立。2004年12月30日，煙臺機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。2015年5月28日，煙臺機場轉(zhuǎn)場至蓬萊。轉(zhuǎn)場后，以建設“面向東北亞的區(qū)域樞紐機場”為目標，科學謀劃、奮發(fā)作為，以前所未有的速度振翅再航。2016年旅客吞吐量突破500萬人次，2017年至今，實現(xiàn)了旅客吞吐量三年翻倍的跨越式發(fā)展，逐步形成了“面向日韓、貫通南北、連接西北、輻射西南”的航線網(wǎng)絡格局。煙臺機場航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)日益完善，國內(nèi)航線基本覆蓋了全國省會及二、三線城市，每日航班3班以上的航點占比32%，旅客航班時刻選擇更加多樣化，適合公商務、探親旅游等不同類型旅客的出行需求，逐漸形成以京滬為核心，重點城市多覆蓋、高密度的航線網(wǎng)絡布局。國際及地區(qū)方面也加快打造煙臺機場通往世界的航線網(wǎng)絡，曾新開通和恢復了香港、釜山、卡利博、富國島、芽莊等國際及地區(qū)城市的航線，周出港國際航班達到95班以上。3年時間里，煙臺機場已發(fā)展成為山東省民用航空三大干線機場之一，在全國229個民用機場中排名第42位。
到2018年夏航季，在煙臺機場投入運營航班的公司達到27家，相比轉(zhuǎn)場前增加了12家； 過夜飛機從萊山機場時期最多的11架，發(fā)展到目前的18架。國內(nèi)外航線網(wǎng)絡快速發(fā)展，加密了哈爾濱、蘭州、烏魯木齊、溫州、昆明、西安、重慶、合肥、長春、長沙、深圳、南昌、成都等國內(nèi)城市航線及仁川等國際城市航線，力求滿足市民不同時間段的出行需求。
密織航線網(wǎng)，全球通航城市94個
“千萬級”的背后，是煙臺機場不斷密織全球航線、通航城市。數(shù)據(jù)顯示，目前機場已運營航空公司37家，停場過夜飛機21架，開通航線170條，國內(nèi)通航城市78個，國際地區(qū)通航城市16個。
就在前不久，四川航空新增開通了煙臺至韓國清州的航班，同時韓國易斯達航空加密煙臺至韓國仁川的航班。“為提升我市的國際知名度，打造我市通往世界各地的空中橋梁，2019年煙臺機場持續(xù)加大國際地區(qū)航班的投放力度，年內(nèi)先后開通了芭堤雅、卡利博、曼德勒、芽莊等多條國際航線，并加密了仁川、大阪、新加坡等航線。特別是隨著8月31日中國（山東）自貿(mào)區(qū)煙臺片區(qū)的正式掛牌運行，煙臺毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，兩地企業(yè)的經(jīng)貿(mào)交流需求大增，也吸引了多家航空公司希望新增和加密煙臺至韓國的航線的意愿。”煙臺國際機場相關(guān)人員介紹。
今年暑運期間，機場共運送旅客196.5萬人次，與去年同期相比增長了16.7%。其中在8月13日當天，機場旅客進出港人數(shù)達到3.59萬人次，其中出港旅客人數(shù)高達1.76萬人次，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。整個暑運期間，機場平均每天接送旅客3.1萬人次，日均航班起降259架次，創(chuàng)歷史最高水平。
在服務上，煙臺機場正式開通“無紙化通關(guān)”服務。國內(nèi)旅客無須再排隊打印紙質(zhì)登機牌，直接憑二維碼電子登機牌便可進行安檢和登機，真正實現(xiàn)便捷出行、綠色出行。國內(nèi)安檢開設了女性旅客專用安檢通道，在該安檢通道執(zhí)勤的安檢員均為女性，此舉不僅可以更好地保護女性旅客隱私，還可以提高安全檢查效率，確保旅客順暢出行。“在市委、市政府和省機場管理集團的正確領(lǐng)導與關(guān)心支持下，今年，煙臺機場緊緊圍繞省機場管理集團‘2+3’任務目標，高點定位、加壓奮進，推動各項工作再上新臺階：堅持‘安全第一’方針，加強‘三基’建設，確保了持續(xù)安全；堅持‘真情服務’理念，不斷優(yōu)化創(chuàng)新服務模式，推出‘朋來飛’ 中轉(zhuǎn)品牌，實現(xiàn)國內(nèi)航班‘無紙化’通關(guān)，在全國地方機場率先轉(zhuǎn)變空管方式，實施ADS-B管制； 提升聯(lián)通能力，積極爭取運力，擴充航線航班容量，借力自貿(mào)試驗區(qū)和中韓產(chǎn)業(yè)園的政策疊加優(yōu)勢，加密日韓航線，拓展東南亞航線。”該工作人員介紹。
客貨“并駕”，打造環(huán)渤海臨空新標桿
機場是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的強大引擎，在區(qū)域發(fā)展中舉足輕重?？拓?ldquo;并駕”，煙臺機場打造環(huán)渤海臨空新標桿。
今年2月26日，圓通貨運航空一架B757全貨機由煙臺蓬萊機場起飛，直飛日本東京成田機場，這標志著煙臺至日本全貨機航線正式開通。這條航線是上世紀九十年代初煙臺至日本鮮活貨運包機停航以來，近30年來煙臺機場再次開通的飛往日本的全貨機航線，也是圓通貨運航空的貨機首次進駐煙臺機場并開辟的全貨機航線。該貨運航線為煙臺制造業(yè)提供了新的物流運輸渠道和發(fā)展翅膀，為高附加值和高端產(chǎn)品進出口提供有力支撐，對煙臺乃至山東半島對日的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和航空物流必將產(chǎn)生深遠積極的影響。
近年來，煙臺機場國際貨物所占比重越來越大，目前國際貨郵吞吐量占六成多，初步形成了國際貨郵量占主導的貨運發(fā)展格局。國際貨物主要流向韓國、歐美和日本，主要種類為中韓快件、服裝及輔料、跨境電商、電子產(chǎn)品等。在國際貨機和國內(nèi)“櫻桃航班”的推動下，煙臺機場貨郵吞吐量大幅增長，2018年機場貨郵吞吐量達到6.1萬噸，較2017年增長20%左右，其中國際貨物3.5萬噸，增長率 高 達30%多。今 年，“櫻 桃航班”與順豐快遞和郵政航空合作開通櫻桃貨機，形成“果農(nóng)-電商-快遞-空運-客戶”24小時鮮果快運的“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸鏈，首創(chuàng)鮮果電商銷售快運模式。煙臺機場國際貨機和空港物流的發(fā)展，為煙臺地區(qū)物流發(fā)展提供了航空貨物集散樞紐和新的物流橋梁，有效促進煙臺新舊動能轉(zhuǎn)換、物流園區(qū)建設和經(jīng)濟發(fā)展。
此外，煙臺機場積極推動市政府與東航簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與東航聯(lián)合開發(fā)“海上絲綢之路-啟航煙臺”航空旅游品牌項目，打造機場、航空公司、旅行社“三位一體”的營銷體系；深挖異地客源市場，與攜程、同程等線上電商開展合作，利用其大數(shù)據(jù)優(yōu)勢推出空空中轉(zhuǎn)、空地中轉(zhuǎn)等精準營銷模式，并成為省內(nèi)首家獲批民航局開展跨航司中轉(zhuǎn)服務的機場，推出“六免、四優(yōu)、雙尊享”的旅客中轉(zhuǎn)優(yōu)惠服務；全年航班架次、旅客吞吐量和貨運吞吐量三大指標均實現(xiàn)了兩位數(shù)的快速增長。
隨著吞吐量不斷提升，機場二期正在加緊推進中。2017年10月，煙臺蓬萊國際機場二期擴建籌備工作正式啟動，新建17.2萬平方米T2航站樓、33個近機位及相關(guān)配套工程。
站在新的起點上，煙臺機場將以跨越“千萬級”為契機，全面落實省機場管理集團“大整合、大建設、大發(fā)展”的指導思想和工作思路，積極融入煙臺經(jīng)濟社會發(fā)展特別是自貿(mào)區(qū)建設，進一步開拓航空市場，完善航線網(wǎng)絡布局，擴大航空輻射能力，提升旅客服務質(zhì)量，加速二期擴建步伐，在煙臺市委、市政府和省機場管理集團的堅強領(lǐng)導下，為服務煙臺乃至我省經(jīng)濟社會發(fā)展，做出新的更大的貢獻。
